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GMC卡车业务助推通用汽车策略转变

更新时间:2018-2-27 20:54:26 来源:华尔街日报中文网 作者:佚名

十年前,通用汽车(General Motors Co., GM)在申请破产前曾考虑砍掉GMC卡车业务,以为这家规模庞大的底特律汽车巨头瘦身。而如今随着高价皮卡和运动型多用途车(SUV)取代豪华轿车成为美国社会地位的象征,最终保留该品牌的决定目前正带来回报。

随着首席执行长博拉(Mary Barra)推进退出包括欧洲在内的一些主要市场的策略,把资金投向开发无人驾驶和电动汽车,相对不太知名的GMC业务已成为通用汽车重要利润引擎。

据《华尔街日报》(The Wall Street Journal)估计,GMC部门去年收入约为240亿美元,占通用汽车全球收入的16%,与保时捷(Porsche AG)的收入大致相当。GMC不像兄弟品牌雪佛兰(Chevrolet)和凯迪拉克(Cadillac)那样频繁出现在新闻中,也缺乏丰田汽车公司(Toyota Motor Co., TM)旗下雷克萨斯(Lexus)或大众汽车(Volkswagen AG, VLKAY)旗下奥迪(Audi)此类豪华车型。但由于主要销售皮卡,以及配有法式皮革和铬金格栏等配饰的高档SUV,GMC单位销售利润高于全球其他大多数汽车品牌。

在凯迪拉克仍然落后豪车竞争对手的形势下,GMC的成功帮助通用汽车抓住了高端市场不断增长的机会。虽然凯迪拉克Escalade SUV取得了无可比拟的成功,但该品牌的销量不及宝马汽车公司(Bayerische Motoren Werke AG)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz )及其它跨界SUV豪车和高性能轿车制造商。

通用汽车计划周四在底特律推出一款新皮卡,GMC的贡献有可能进一步增强。预计这款改装Sierra大皮卡具有众多独家特色,其中包括可选配碳纤维皮卡底盘。Sierra长期被视为差不多是Chevy Silverado的翻版。

与只销售一款全尺寸皮卡的福特汽车公司(Ford Motor Co., F)和菲亚特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler Automobiles, FCAU)不同(二者分别销售F-150和Ram),通用汽车双管齐下的做法旨在争取范围更广泛的买家。去年美国皮卡销量逾240万辆,占其汽车总销量的14%,较2012年11.4%的比例提高。提供更多车型有可能增强对从普通合同工到富裕农场主等各类买家的吸引力。

通用汽车GMC品牌负责人Duncan Aldred 称,GMC客户喜欢亲自动手,但他们很有钱。

GMC卡车业务的利润正在帮助通用汽车为实现更长期的电动汽车和自动驾驶汽车计划生产产品。该公司今年将把自动驾驶汽车开发支出增加三分之二,至10亿美元。该公司计划明年在一些未披露名字的城市部署无人驾驶出租车,瞄准一个据研究公司Strategy Analytics估计在2050年前规模将达到7万亿美元的全球市场。

该公司2017年营业利润为128亿美元。该公司不披露电动汽车投资规模,不过规模相当可观,未来10年每年投资规模可能达数十亿美元,该公司计划五年内新推出20款纯电池或纯燃料电池驱动的电动汽车。

GMC汽车平均售价为4.4万美元,较2012年上升25%,较行业平均水平高1.3万美元,较雪佛兰全部车型的平均售价高36%。

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