您现在的位置: 纽约时报中英文网 >> 华尔街日报中英文版 >> 经济 >> 正文

特斯拉会死于钴供应不足吗?

更新时间:2017-11-30 19:27:51 来源:华尔街日报中文网 作者:佚名

元素周期表上位于铁和镍之间的钴突然成了电动汽车的杀手。

这种曾经鲜为人知的金属是生产电池的重要材料。随着人们对钴供应不足的担忧加剧,去年夏季以来钴价已上涨近两倍。

确实有一些因素可能造成供应不足。钴的开采主要集中在政局不稳定的刚果民主共和国,精炼则集中在中国。随着特斯拉(Tesla Inc., TSLA)和大众汽车(Volkswagen AG, VLKAY)等公司提高电动汽车产量,钴需求将大幅上升。

钴价目前已涨至30美元/磅,促使投资者纷纷买入钴开采商或拥有钴所有权的公司的股票。加拿大公司Cobalt27 Capital Corp.今年股价上涨162%。该公司认为,钴已出现供应不足,且供应形势还会恶化。

材料研究公司CRU International的顾问George Heppel称,相比钴价,汽车制造商更担心供应。他说,供应不足可能在2021年达到顶峰。

不过,令人担心的钴供应不足比行业预计的还要复杂一些。当初稀土短缺也曾一度引发市场慌乱,不过随着价格上升,供应会得到加强,而需求会受到抑制。对于一些领先的电动汽车型号,仅钴的成本就上升至800美元以上,与每辆车的铝或塑料成本相当,在这种情况下,需求必然会驱动创新。

与钴一样,稀土也并非那么稀有。中国2010年限制稀土出口加剧了稀土短缺,导致一些种类的稀土价格上涨九倍。与稀土储备有一些关联的Molycorp Inc. (MCP)、Rare Element Resources Ltd.和Quest Rare Minerals Ltd.等公司的股价也伴随着稀土价格的光明前景而大幅上涨。但后来这些公司的股票几乎丧失了全部价值。

Heppel解释说,诸如染料等使用钴的其他行业已经在寻找替代品。一些电池(比如特斯拉设计的一款电池)使用的钴较少。性能较差的电池则根本不用钴,而这些电池的性能或许可以通过技术调整得到改善。

供应面也将作出调整。铜矿和镍矿企业正在谋求扩张,而这些企业同时也会开采钴,一些专门的钴矿也在规划中,可能在短缺发生后不久就能开始生产。

对电动汽车来说,钴短缺更像是减速带,而不是悬崖峭壁。

本文版权归道琼斯公司所有,未经许可不得翻译或转载。

相关文章列表